Martín Dovat: Zonamerica prepara su «estrategia agresiva de crecimiento»
El gerente general dialogó con El Empresario sobre cómo la zona franca logró continuar operativa pese a la pandemia; «el plan de inversiones sigue intacto» y analizan desembarcar en más países.
Tiene 38 años y hace dos lidera Zonamerica, que dejó de presentarse como una mera zona franca o un hub regional para posicionarse como «una red internacional de plataformas para el desarrollo competitivo de las empresas». Esa visión llevó a Martín Dovat a poner mayor foco en la digitalización y en la formación de los talentos en el sector tecnológico que necesitan sus clientes. Asegura que la pandemia no hizo caer las operaciones en Uruguay y dice que apenas Zonamerica Colombia «camine solo» sentirá confianza para plantar bandera en un nuevo país. Su hobby es correr regatas y en su tiempo libre disfruta de actividades al aire libre con su esposa, Laura, y sus cuatro hijos («todos varones y de Wanderers»).
Se ha hablado mucho de cómo el coronavirus afecta el comercio de bienes, ¿qué impacto han tenido las empresas alojadas en Zonamerica en sus tránsitos de mercadería y en sus exportaciones de servicios?
En la operación con bienes a través de los centros de distribución regionales (son tránsitos, porque tienen luego otro mercado de destino), lo que vemos no es ajeno al resto de la realidad económica mundial. El impacto es por industria. En los tránsitos de salud, de primera necesidad o de farmacéutica han continuado con sus procesos. Los operadores logísticos me comentaron que previo al coronavirus había fletes marítimos llegando a Uruguay y eso no frenó la operativa, pero sí se prevé que se vea afectada un poquito más hacia adelante, porque los siguientes pedidos no salieron. En pharma y dispositivos médicos, que puede ser desde un respirador hasta un kit de diagnóstico, se ha movido más, ha tenido incluso más demanda que oferta. Y después los bienes de consumo de alto valor, desde bebidas espirituosas a equipamiento electrónico, eso sí acompañó que el consumidor se replegó más y buscó no tener gastos excesivos. Ahí se ve un impacto en los tránsitos. En servicios globales, también varía por industria pero en términos generales no se ha visto afectado porque típicamente los servicios ya tienen un alto nivel de sofisticación y de utilización de herramientas tecnológicas.
